Andy Priaulx sięgnął po piąte pole position w WTCC, pierwsze od Makau 2006. W kwalifikacjach na Okayama International Circuit, trzykrotny mistrz świata okazał się lepszy o 0,436 sekundy od kolegi z RBM, Augusto Farfusa.

Zespół Barta Mampaeya po raz pierwszy założył w BMW sześciostopniową, sekwencyjną skrzynię biegów Xtrac, kiedyś homologowaną, żeby pomóc Alexowi Zanardiemu. Model 320si w takiej konfiguracji, na japońską rundę mógł zdjąć 20 kg z limitu, podczas gdy konkurencja wiezie 40-kilogramowy balast. Priaulxa i Farfusa ukarano doliczeniem 30 kg za zmianę skrzyni w trakcie zawodów. Sekwencję założył również Franz Engstler. Już wcześniej jeździł z taką skrzynią Andriej Romanow.

Po Q1 prowadził Colin Turkington (1.37,264), zaliczający czwarty start w sezonie. Kolejne miejsca zajmowali Farfus (1.37,455) i Priaulx (1.37,623). Do top 10 nieoczekiwanie wszedł debiutant w WTCC, Michaël Rossi. 22-latek z Chambery, mistrz Megane Eurocup 2008, Rossi zastąpił Jordiego Gene w SR-Sport. Do Q2 nie przebili się Monteiro i Nykjaer. Czternaste pole zajął Robert Dahlgren w Volvo C30.

Po pierwszej próbie w Q2, Andy Priaulx (1.36,972) wyprzedzał Farfusa, Huffa i Turkingtona. Turkington i Engstler zostali w depo. W drugiej próbie poprawił się tylko Michaël Rossi, awansując na 9 pole.

KWALIFIKACJE
1. Andy Priaulx (GB) BMW 320si 1.36,972
2. Augusto Farfus (BR) BMW 320si 1.37,408
3. Rob Huff (GB) Chevrolet Cruze 1.37,441
4. Colin Turkington (GB) BMW 320si 1.37,495
5. Norbert Michelisz (H) SEAT Leon TDI 1.37,577
6. Gabriele Tarquini (I) SEAT Leon TDI 1.37,727
7. Alain Menu (CH) Chevrolet Cruze 1.37,844
8. Yvan Muller (F) Chevrolet Cruze 1.37,913
9. Michaël Rossi (F) SEAT Leon TDI 1.38,387
10. Franz Engstler (D) BMW 320si 1.38,605

Fot. fiawtcc.com

sponsor działu: